пятница, 23 октября 2015 г.

Баварский гонзо. Ништяки для троечки - 8

1. Набор инструмента.
Когда я первый раз открыл в багажнике набор инструмента я увидел это:
Сохранить в Альбомне комплект
Конечно это жуткий беспорядок. Все мои покрутили у виска не понимая меня ни капельки. Конечно у меня есть наборы инструмента и все эти ключи, отвертки, пассатижи в любом количестве, но на них нет клейма BMW! А ведь это очень важно… поэтому связавшись с человеком на разборке мне были предоставлены недостающие элементы по 5$ за штуку.
Сохранить в АльбомВсе чего не хватало
3 дня почтой и все заняло свои законные места.
Сохранить в Альбом
2. Крышки на передние стаканы. 
Сильно я удивился смотря на гайки крепления амортизатора, даже на народном гольфе у меня все было спрятано под аккуратной крышечкой. И тут приехала на разбор американская m3 в седане, и была она укомплектована замечательными крышечками на опорах.
Сохранить в АльбомМ-штрих
Хозяин расстался с ними за 20$. Опять же смысловой нагрузки ни какой, но ведь это штрих под капотом от самой М3! Все мои еще разок покрутили у виска, а я радовался как ребенок.
Сохранить в Альбом
В прочем определенную функцию они все-таки несут. Сверху в пазы укладываются подкопотные провода. Три паза на каждой крышке и у кажого свой диаметр. А я удивился почему в одном месте провод под копотом ободрал краску на стакане до металла постоянно тершись об него — вот место этого провода на этом куске пластика.

3. Ну это совсем не серьезно…
Сохранить в Альбом
А сколько радости! Из Китая за 2$.

В робе с усами


Даже поколение "коржа", после первой заплаты запихнут в жпу все свои идеалы и к 40 годам будут смело тарахтеть на дедовском дизельном пассате и тянуть лямку. В робе с усами...

В робе с усами мерю жизнь на дедовском пассате...
Мечты растаял след, когда с отсрочкой платежа получил листок на исполнение всех мечт
Кто не с нами, тот не поймет всех бед:
Усатый прикид, пятнистая роба и сигаретного дыма след.
Нам сказали, что все это сохранит жизнь от внешних бед
Братан ты со мной или нет?

Банька, гараж смелые ребята
Открутить, прикрутить, загрузить в элеватор
Руки на пульсе, за пазухой алкаголя след
Напряженная работа с перерывом на обед.

Сливаясь со всеми пятнистой робой
Закрепляешь за собой зону незнакомую
Лишнее, ненужное приметишь сразу
Открутить, прикрутить, загрузить в элеватор.

В магазинах всего еще полно,
Хватаешь колбасы и буханку хлеба
Ци фрукцину якую на пацеху дзецям!
Разложил, положил и домой под вечер
Вот тот мир, который из пассата виден.

В робе с усами дни проходят быстро.
Тонкие нюансы, близкие не близкие
Мир на коленях брат, а ты с усами в робе
Такой, как все, вместе за спасение.

В робе с усами мерю жизнь на дедовском пассате...
Кто не с нами, тот не поймет всех бед:
Усатый прикид, пятнистая роба и сигаретного дыма след,
Нам сказали, что все это сохранит жизнь от внешних бед
Братан ты с нами или нет?

четверг, 22 октября 2015 г.

Под краской. Волна перемен.


Погрузили мы Джульен в скорую, вернулись в кабинет и давай кровь от пола оттирать... И это..работает человек, карьерный рост, а в больницу на буханке, как тунеядца, а не на мерседесе, как человека с социальным пакетом, регулярно отчисляющие честные налоги... 

Еще вчера старательно выводил претензию со списком всех недовольства, а сегодня за один день, как с другой галактики в наше скромное подразделение пришли перемены и текст в скором порядке переработался в характеристику и предложения. Новый начальник показал нам горизонт событий, который еще вчера взяли на вооружения конкуренты. Специалист может злится и надеятся до посинения, но глобальные перемены ему не под силу, а вот, когда разговор начинает вести человек весомых аргументов, самые замшелые устои не в силах устоять, перед натиском янг пауер (молодой силы).

И вроде бы ничего существенного, но все притихли и зашевелились. Новое часто приводило к худшему, по этому настороженность, сомнения выходят на передний план. Факт остается фактом сигнал пошел и люди начали настраиваться на волну. Волну перемен.

По этому правильно, говорила наша учительница физики "Дзеци, плеваць на все... главное, чтобы здоровыми были..."  Об этом надо помнить в тот момент пока здоровый и типа успешный, когда еще можно на все и вся ложить болт, а как только что по экстренному изменить, увеличить расстояние до горизонта событий вряд ли получиться... повезут в порядке очереди, в той же скорой, что и пьяниц и дебоширов и весь остальной народ... Надо понимать, что когда жизнь стоит меньше велосипеда и "дай закурить" и всем, кроме тебя пофиг. Не заметишь, как накроет волной уже не контролируемых событий...

Двигатели EA189 на деле оказались знатными затейниками... Дизельный скандал обойдется Фольксвагену дороже, чем ожидалось. Только в США штрафы в размере 37500$ за каждый проданный автомобиль  с дефектными дизелям потянет в серьезную копеечку... Кадровый вопрос не менее печальный: должностей лишились директор по техническому развитию марки Audi Ульрих Хакенберг, член правления Porsche Вольфганг Хатц, глава отдела двигателей Хайнц-Якоб Нойссер, глава отдела качества Фрэнк Тач и другие куда менее значимые сотрудники. 

среда, 21 октября 2015 г.

Баварский гонзо. Опять приборка - 7.5

Начиналось все с благих намерений, а ведь всегда говорил отец — не мешай машине работать. Не понравилось мне как светит приборка. После ее ремонта, пиксели я обновил и они радовали, но вот БЕЛЫЙ светодиод ребята, это не то…Мало того что надо угадывать полярность, так и приборка рассчитана на рассевание именно ораньжевого света от лампы накаливания, теперь я понимаю что светодиоды даже не подсвечивают стрелки! Когда я разобрал приборку полностью, я увидел сколько там прозрачных отражателей и решил вернуть обычные лампы OSRAM. Вторая проблема — это стрелка тахометра. На холостых показывает 1000 об, хотя слышно что движка работает на 500-600 обр. Ну и при тесте приборки стрелка улетает за 7000 далеко, причина — неправильно откалибрована стрелка, надо добраться до нее руками и исправить. Решено — снимаем.
Сохранить в АльбомОбычные лампы — рекомендую. Светодиод — у меня по крайней мере не светил вообще
Ну разбираем приборку, обслуживаем. Как это сделать найдете тысячи видео в сети.
Сохранить в АльбомВсе снято
Потом собранную приборку ставим на место, пытаемся завести и … Ничего. Только запах паленого пластика. Падающие кирпичи чуть не проломили и без того уставшее днище несчастного баварца. Все. Ноль. Стартер не крутит, приборка не горит. На улице ночь. Спать я пошел с тяжелым сердцем. Ничего хорошего это мне не предвещало. Смирился что завтра день пройдет в поисках эвакуатора… и хорошего электрика с диагностикой.
Утро следующего дня сквозь сон ударило в голову светлой мыслью — проверь предохранители! И да… Один таки на 5Ам. — вылетел. Я заменил его, перекрестился и повернул ключ. Раскат шестерки шепнул мне — визит на СТО отменяется. Но вот приборка не зажглась, а противно запищала — это короткое замыкание цепи.
После того как я просветил вновь разобранную плату лампой, я нашел дефект.
Сохранить в АльбомВ круге отмечена прогоревшая дорожка.
Ну а дальше все просто. Приборка на выброс как бы… но нет, не для нас. Родной пробег приятен и просто это стоит того чтобы побороться. Кусок медной жилы, свинец, канифоль, флюс и паяльник. Строим вот такой "костыль" на прямую.
Сохранить в АльбомТанец с бубном в исполнении маэстро.
Честно говоря до последнего сам не верил в результат но…

вторник, 20 октября 2015 г.

Баварский гонзо. Вмятины и ненависть - 7.4


Сохранить в Альбом
Если вы любите свою машину то наверно давно научились парковать ее в самом дальнем углу от любого гипера -без соседей, а на ночь оставлять у поребрика в полосе или на крайний случай на крайнем парковочном месте. А причина этому одна- мудо@воны и пи@оры вокруг нас. Сколько раз я видел как из за припарковавшегося гнилого жигуля вылазит тучное семейство, и каждый считает долгом еб@нуть своими гнилыми дверьми рядом припарковавшиеся автомобили. Машина в руках 6 мес. Итог- несмотря на все меры осторожности 4 вмятины на пассажирской двери. Идешь после работы а замечаешь как свет играет не ровно на отполированном кузове, присматриваешься и про себя думаешь — сук@ для вас г@донов в аду отдельный котел. С кипящей WD 40.
Вчера вечером забрал машину с безпокрасочного удаления. 5$ за каждую вмятнику. 4 моих + две на багажники которые были при покупке.

понедельник, 19 октября 2015 г.

Баварский гонзо. Кнопка режимов автомата - 7.3

АКПП в е36 имеет три режима работы:
Сохранить в АльбомКнопка
1. E — Экономный режим — включается при запуске двигателя.
2. S — Спорт режим — что бы включить его клавишу следует пихнуть от себя вперед. Машина едет бодрее.
3. Снежинка — Зимний режим. Автомобиль трогается со второй передачи. Для включения подать клавишу на себя.
Чтобы вернуть экономный режим следует нажать на кнопку Е. Так вот та самая кнопка Е у меня не работала, запускаешь машину горит Е, решил ключить какойто режим подумай хорошенько, назад в Е можно вернуть только выключив зажигание. Так вот сильно меня это расстраивало, и решил я что то делать с этим.
От американского седана М3 была взята такая же рабочая кнопка. но у нее в место снежинки зимний режим обозначался литерой М. Внутри кнопки были идентичны. Но, вроде что тут думать поменял на рабочую да забыл… Но стал я замечать особенность, люди садясь за руль моего автомобиля интуитивно желая перевести коробку в спорт режим нажимали режим — М. Считая что это тот самый режим ///М! В итоге недоумевали почему едет хуже чем на Е. Кароче решив что снежинка как то роднее и понятнее перекинули все потраха в старую кнопку.
Сохранить в АльбомАмериканка и европейка
Заодно пропаяли диод подсветки режимов АКПП. Если кто не знал рычаг селектора срывается просто вверх.
Сохранить в Альбом
Радуемся что в машине на еще одну рабочую систему стало больше.
Сохранить в Альбом

суббота, 17 октября 2015 г.

Баварский гонзо. Плановое обслуживание - 7.2

Продолжаем потрошить Баварского ястреба…
Сохранить в Альбом
16. Крышка двигателя. 
Чтобы все было по фен Шую купил 2 заглушки из 4 ех которых не хватало на крышке мотора.
Сохранить в Альбом
Номер заглушки -11121726089
17. Инспектировали кузов. 
Сняли обшивку багажника – все красиво. Кое где преобразователем сбрызнули мелкую рож. Крепления амортов порадовали. Все в заводском герметике. Сняли все 4 колеса, суппорты и тормозные диски. Суппорты красили в термостойкую серую краску, смазали направляющие термостойкой смазкой. Зачищали повсюду рож. Заменили два датчика износа колодок и на приборке погасла лампа “колодки”. Теперь приборка полностью чистая.
Датчик износа тормозных колодок задний — 34351181342 Ставится на правое заднее колесо
Датчик износа тормозных колодок передний — 34351181344 Ставится на левое переднее колесо
Сохранить в Альбом
Когда сняли задние тормозные диски обнаружили что слабоваты задние тормозные трубки и определили причину неработающего ручника. В барабане нет ничего. Пустота. Ни одного элемента механизма ручника. А все потому что эти механизмы крепятся к кожухам. А кожухи в труху сгнили. Тут отступление — все куплено но отчет по замене позже. Для замены кожухов требуется выпресовка ступичных подшипников. Короче говоря это отдельная история достойная отдельного поста.
Сохранить в Альбомвсе для ручника
18. Щетки стеклоочистилей. 
Были сильно обшарпаны поводки дворников.
Сохранить в АльбомПлачевно
– поэтому их отдал на пескоструйную обработку с порошковой покраской. Щетки естественно тоже новые.
Сохранить в АльбомДругое дело)
19.Глушитель. 
Потерял на ходу банку. Срезал с нее наколхоженные крючки и поставил на оригинальные клипсы – конструкция очень порадовала. Спроектировано все грамотно.
Сохранить в Альбом
20. Накладки на пороги.
Алюминиевые декоративные полоски на порогах устали, и их было не спасти годы и коррозия взяли свое. Решение очень простое — баллон краски под металл, снимаем весь старый алюминий, все зачищаем обезжириваем, маскируем накладку малярным скотчем и рисуем две полоски. Заметьте такая краска не нуждается в покрытии лаком.
Сохранить в Альбом
Третья полоска это пластиковая декоративная лента из мебельного магазина на двустороннем скотче. У каждой накладки должно быть 7 клипс, а было по три.
Сохранить в Альбом
Под накладкой все залили преобразователем и мовилью.
21.Молдинги.
По кругу покрасили в черный матовый. Краску брали для восстановления натурального цвета бамперов.
Сохранить в Альбом
22. Коврики. 
Два задних как новые с оригинальными клипсами. А вот два передних были от какого-то ЗИЛа, поэтому сшил их на заказ.
Сохранить в Альбом
Подобрал по структуре и цвету максимально близкие к оригинальному Velorus которые моя машина получила на заводе. К ним заказал оригинальный крепеж, но пока ковры не дырявил. Что бы быстро его вытряхнуть, проще не ставить его на поворотные клипсы, да в принципе спереди они не ерзают под ногами, лежат на месте. Так что пускай пока так и остается.
Сохранить в Альбом
Номер оригинального крепежа ковров — 82111466958
Итог.
Машину естественно отполировали.
Сохранить в Альбом
Микроскопические сколы где можно было подкрасили оригинальной краской 303 номера. Арки, колесные ниши, где слетело заводское покрытие обновили жидкой резиной. После того как все вроде как сделали отогнали машину на подъемник и провели диагностику подвески. Уж очень было интересно посмотреть на днище. Ничего критичного, ко е где следы прошлого ремонта, но в целом как я и думал – пороги на реставрацию и ребилдинг. Благо под ///М накладками можно прудить что угодно. Хоть две трубы с маслом внутри приварить. Мы конечно все сделаем по науке, но потом.
Спецы в подвеске приговорили только переднюю стойку – она подтекла. И задний правый подшипник – жутко люфтил. Ну и все 4- пыльника отбойника. Машинка низкая, им досталось. Но кто ж меняет пыльники отдельно? Трудоемкость как по замене амортизатора в сборе. Было решено менять все аморты и пыльники. Подшипник поставил тут же так как пресса под рукой не имею. Про амморты напишу отдельно.
Как то так. В общем как всегда — сделал много а навскрывал еще больше, и это не закончится никогда. Но в этом и смысл. Хроники баварского ястреба будут дополнятся пока он в моих руках.
Сохранить в Альбом

четверг, 15 октября 2015 г.

Баварский гонзо. Плановое обслуживание - 7.1

Ну ясное дело, раз купил машину которой 17 лет, то в ней есть к чему приложить руки. Начинаем обслуживание после покупки, как и все нормальные автомобилисты.
Сохранить в АльбомЕдем в секретный бокс MB — Technic а точнее в обычный гараж с ямой…
1. Замена масла. 
Так сложилось, что в моей семье заливают уже лет 15 масло Helix. Не знаю с чем это связано, но еще первая отцовская иномарка неизменно заправлялась именно маслами Shell. А поскольку проблем с двигателем при этом у отца никогда не было, а количество пустых канистр в гаражес изображением ракушки завалило за 2 десятка, в моем тогда еще детском мозгу железобетонно застыл стереотип – Масло? – только Helix.
Ничего не рекламирую, просто так сложилось. Уверен, в большинстве случаев все просто – хорошее масло дорого стоит. И так льем синтетику 5W40 с допуском Long Life 04. Пришлось взять две канистры по 4 литра, так как в м52 входит 6,5 литров по VIN. Сейчас налетят эксперты с Кастролом, Mотюлем либо оригинальным маслом BMW, но меня это не растрогает. 15 лет назад я помогал отцу заливать в машину масло со знакомым логотипом на канистре и теперь заливая его же в свою машину — я улыбаюсь. Преемственность поколений, так то!
Сохранить в АльбомПросто масло…
2.Масляный фильтр.
Естественно меняем масляный фильтр. Мне достался Bosch, с резиновым кольцом и медной шайбой под сливной болт. Когда масло слили меня приятно удивил его цвет, возможно оно было просто свежее, но такой светлой отработки я из двигателя еще не сливал .
Сохранить в АльбомПогружной фильрующий элемент
Стакан под погружной фильтр у меня пластиковый, конструкция сильно порадовала. Гнать такую машину для замены масла на СТО – это значит признать свою безрукость, ну или признать свою сверх занятость и брезгливость. Тут доступ к узлам и интуитивность конструкции зашкаливающий дружелюбна. После замены с помощью скрепки скинули сервисный интервал приборки.
Номер маслянного фильтра — 1457429102
3.Замена воздушного фильтра.
Сохранить в АльбомВсе по заводскому аутентично
Тут машина без всяких нуликов, все запаковано в стандартный пластиковой короб, обойма достается, выкидывается старый черный фильтрующий элемент и укладывается новый.
Номер воздушного фильтра — 13721730946
4.Фильтр салона. 
Ну раз мы идейные доберемся и до него. Разбираем бардачок, снимаем обшивку. Естественно никакого старого фильтра не находим. Ну ладно, хорошо хоть в недрах консоли нашлась ручка, к которой крепиться этот фильтр.
Сохранить в АльбомРучка
Как ни странно, но замена была самой трудоемкой операцией на этот момент.
Сохранить в Альбом
Номер фильтра салона — 64312339892
5. Свет.
Инспектируем все лампочки. В задних поворотниках белые лампы, и сама фара с белой верхней секцией. Это не безопасно и поэтому меняем лампочки на оранжевые. В габариты спереди поставили лампы которые состоят из 8 маленьких диодов.
Сохранить в АльбомСветят приятным фиолетовым оттенком
В фарах ZKW не хватает крышек а те что есть разломаны. Их места занимают такие же но целые с разборки. Меняем лампу в дополнительном стопе на заднем стекле. Удивило – там самая обычная лампа, как в поворотниках. В дальний ставим белый свет.
В салоне все лампочки горят, кроме подсветки прикуривателя и двух пепельниц. Не горела одна противотуманка, это отгнила контактная фишка . Немного канифоля, кислоты, свинца – все работает.
Номер крышки ZKW ближнего света 63121393847
Номер крышки ZKW дальнего света 63121393845
6. Датчик наружнего воздуха.
В салоне датчик наружного воздуха показывал -37 всегда. Сняв остатки защиты левого колеса нашел сам датчик, и расколхозил скрутки. Все на каком то строительном скотче.
Сохранить в Альбом
Пропаял, заизолировал термоусадочным кембриком. Все заработало.
Сохранить в Альбом
Номер датчика наружнего воздуха — 65 81 8 350 779
7. Музыка.
CD магнитолу Sony я сразу выкинул, в ней нет ни AVX ни USB. Ставим JVC.
Сохранить в Альбом
Подсветка конечно не аутентично зеленая, что то с этим сделаю позже. Для ретро выставок у меня конечно же есть оригинальный кассетный мафан. Пацаны с паджерика выдрали… Шучу, бьется по вину, был отдан старым хозяином при продаже.
Когда разбирался с мафаном обнаружил проложенную проводку под саб к багажнику. Всю кучу проводов привили в порядок по всюду вместо скотча применили аккуратные нейлоновые стяжки. Вместо синей изоленты и скруток – ламповая православная пайка с кислотой керамическим паяльником.
8. Передние подкрыльники. 
Были дырявые– и их место заняли новые. – разорительная позиция (К ней еще будут добавлены воздуховоды и защита бампера.
Номер: подкрылок передний левый 51 71 8 151 561
Номер: подкрылок передний правый 51 71 8 151 562
9. Двигатель
Сняли стальную защиту двигателя и прошлись снизу керхером, вытерли подтеки масла с силовика и аккп.
Сохранить в Альбоммыли какой-то химией
Будем следить за появлением новых что бы определить проблемные места. В целом все не критично. Литры WD-40 и преобразователя возвращают рычагам подвески и элементам кузова благородный серый цвет вместо стыдливой оранжевой ржи.
10. Кондиционер
При перегоне машины слетел ремень кондиционера, а остатки натяжного ролика разбросало под капотом. Натяжитель тоже пришлось заменить, так как он был надломан. Нашел на разборке. Ну и ролик с ремнем естественно новые.
Сохранить в Альбомпомощь с разборки
Когда заправили и продиагностировали кондиционер, сначала он приятно подул холодком в салон, а потом радиатор обосц@лся на землю фреоном. Систему быстренько откачали взад. Так что в списке + 1 на удаление и замену. Это все в будущем. Есть дела поважнее.
Номер ролика натяжителя — 11282245087
Номер радиатора кондиционера — 64538373004
11.ГУР.
Было решено промыть гидравлическую систему руля. Были не понятные гудения и шипения особенно в крайних положениях руля. В бачке ГУР была чернющая жижа. Процедура грязная. Бачек у меня утоплен около угольного фильтра, не знаю с чем связано на многих фото вижу его рядом с масляным стаканом. Из под ямы откручиваем бачек, снимаем две трубки- обратку и вход. Сливаем черную зловонную жидкость, сверху достаем бачек. Промываем его и чистим.
Сохранить в Альбом
По уму его надо менять при замене жидкости, но бюджет сильно ограничен поэтому пока промываем и ставим на место. Присоединяем вход, обратку окунаем в канистру – заводим, крутим руль. Остатки непонятного говна выходят наружу. Для промывки используем обычную жижку гура, поэтому я взял 2 литра.
Сохранить в Альбом
Заливаем свеженькую вишневую жидкость – грамм 800. Присоединяем все трубки, заводим и смотрим как вишневая жидкость опять превращается в черное г@вно. Опять все повторяем, откручиваем и сливаем. Заливаем опять новую, около литра – крутим руль не закрывая бачек – пока не сойдет пена. Как только воздух выйдет -закрываем. Через 100 км пробега доливаем до уровня. Радуемся мягкому ходу руля и тишиной работы при поворотах на месте.
12. крышка блока предохранителей. 
Была треснута крышечка блока предохранителей. Нашел на разборке целую.
Сохранить в Альбом
13. Воздуховод для генератора. 
Перемотанный скотчем . Его выкинул и поставил оригинал б/у с разборки.
Сохранить в Альбом
14. Гофра воздушная.
Перемотанная изолентой гофра воздуха перед заслонкой. С ней случился казус. Взял с разборки целую но от пятерки для такого же движка. В отличии от моей в ней два отверстия а не одно.
Сохранить в Альбом
Одно глушим, ставим на место – все присоединяем. Но я допустил ошибку и зажимая хомуты поставил гофру не под тем углом. Еще когда я выезжал из гаража я заподозрил что педаль газа стала ходить как то туговато, но когда выехал на трассу и продавил газ случилось совсем не смешное — педаль запала, и движка выдав 9000 оборотов резко подорвалась вперед. Вкупе с АККП ситуация могла принять оборот плачевный. Сообразил выключить зажигание и сразу принял вправо. На N поставил, завожу – ревет и все, а педаль сама по себе и уже ни на что не влияет. Залез под капот и обнаружил что гофра стоит под таким углом что заблокировала тросик газа когда я продавил педаль. Поставил правильно и поехал дальше – будьте внимательны!
15. Салон. 
В салоне в автомобиле все было отлично все заглушечки на месте – кожа везде в норме. Ничего не пропалено, не поцарапано. Все панели натёрли полиролью, кожу отмыли кондиционером. Один лишь косячок – на креплении ремней безопасности красовалась гайка. Я заподозрил что что- то не так. Даже в моем гольфе и то эти гайки были под крышками. Перепроверил — все так, должны быть крышечки.
Сохранить в Альбом
Купил поставил.
Сохранить в Альбом
Номер крышечки ремня — 63121387026