среда, 30 сентября 2015 г.

Баварский гонзо. Мысли в слух о старых машинах - 9

Проблема в том что покупая подержанный автомобиль той или иной марки, который так сажем – снят с гарантии, вы уже не покупаете BMW или Audi, вы покупаете то что осталось от предыдущего владельца. А ведь половина ощущений от автомобиля и от фирмы производителя – это сервис.
Как сейчас представляю, заруливает эта е36 320i купе в таком далеком 1997 г. после обкатки на первое ТО, естественно в светлый бокс официального дилера. Дядьки в фирменных комбезах и кепках с лого БМВ которые тут смотрятся уместно, с умным видом обступают Ваше чудо германской инженерии и выполняют свою работу. Диагностика, сервисные интервалы, замена узлов, агрегатов и жидкостей в соответствии с регламентом производителя. Все что видит тут клиент компании, всё к чему прикасается, даже черный кофе от менеджера с двумя кубиками сахара но без сливок – всё это орет ему в лицо – СПАСИБО ЧТО ВЫБРАЛИ НАС. В странах загнивающего капитализма все конечно по другому. Там знают толк в премиальном облуживании.
Сохранить в Альбом
Когда вы покупаете не свежий BMW, вы по сути не понимаете что это значит — купить BMW. Вы не целевая группа маркетологов баварской марки, вы им не интересны совсем. Все Ваши проблемы это только ваши проблемы. Покупая старый БМВ вы просто отдаете дань уважения исторической марке, соглашаетесь с ее принципами и подходами в автомобилестроении, но при этом сами вы для этой марки остаетесь без известным покупателем вторичного рынка. Вам никто ее не рекламировал, для вас вовсю стараются дилеры ВАЗА и РЕНО, приглашая в свои боксы, но вы голосуете деньгами за мечту… и раз за разом перечитываете частные объявления.
Сохранить в Альбом
Если у вас старый BMW Вы как и я, лишены это прекрасного чувства защищенности, которое дарит сервисная книга с печатью на против отметки пробега. Все что на западе давно привычно тут диковинно… Листаешь книжку сервисного обслуживания – вот первый хозяин намотал 20 тысяч, вот 30, вот 80… 120 … а потом все. Пустота и неизвестность. Машина попадает в Мордор под названием СНГ, и там начинается тяжелый путь выживания. В место немецкой речи и рук в перчатках, отборный славянский матерок и жгучая сварочка. Вместо вкусного 95-того — разбадяженный 92-ой. Вместо коробочек запчастей с голограммой BMW, пакетики с иероглифами…
А представьте какого это спорить с менеджером в шоу-руме о будущей комплектации Вашего авто. Вот вы ставите галочку на против графы – цвет, двигатель, обивка салона. Прикидываете сэкономить ли вам 30 марок на пепельнице и докинуть ли 50 до фирменных ковриков. Спрашиваете у вежливых специалистов не разорительна ли АКПП по расходу топлива и стоит ли переплачивать за более мощный мотор. Выбираете комплекты до оснащения…Спорите с семьей какие колесные диски будут красивее сочетаться в с ковкой на воротах перед вашим гаражом …А потом подписав все бумаги ждете 3 месяца пока ваш автомобиль соберут и доставят Вам. Наступает день и вы садитесь, можете себе это представить? В е36 купе с нулевым пробегом… В ней пахнет кожей и свежим лаком… Это наверно все равно что побывать в космосе. Ни вы, ни я, никто уже никогда не сможет это прочувствовать. Не сможет сесть в новую е36. Это всё уже история. Вам досталась чья то мечта, может не того цвета и не в той комплектности которую хотели бы вы, но вы солидарны. Солидарны со всеми кто владел этим авто до Вас, и принимая ключи от него, не в светлом гараже с флагами Баварии а на пустыре пром.зоны где был назначен осмотр или на парковке торгового центра – вы принимаете весь этот геморрой и ответсвенность эксплуатации этого кота в мешке на себя. И вы понимаете что менеджер BMW однажды не наберет вам на телефон и не скажет, уважаемый г-н Ололохин, проверьте пожалуйста почтовый ящик. И вы не достанете конверт с глянцевым каталогом и не раскроете письмо, в котором Вам учтиво предлагают как постоянному клиенту рассмотреть выгодные условия трейд-ин, и обратиться к персональному специалисту для замены вашего 3-летнего купе на новинку концерна BMW E46 Coupe! Ничего этого для Вас не случится. Вы один на один, с ключем в руках перед запыленной мечтой, которую так легко представить сверкающей в шоу-руме 17 лет назад.
Сохранить в Альбом
И даже принимая все это, катаясь на просроченном премиуме вы испытываете неподдельное удовольствие при каждом входе в поворот, при каждом старте и торможении. Не считаете расходы на ТО и бензин, потому что купили купе не для того что бы экономить, а для того чтобы просто получать удовольствие хоть от чего то в этой жизни. И ваш разум постоянно будоражит мысль о том, что если даже этот уставший механизм дарит столько положительных эмоций. Каким же он был когда был новым? Какого же это было быть его первым владельцем? Но все ваши догадки и вопросы растворяются в воздухе как раскаты выхлопа рядной шестерки оставшись без ответа.

понедельник, 28 сентября 2015 г.

На посадку. Выпуск 2


Понедельник 28 сентября, и мы начинаем новости с традиционной рубрики - на посадку

40 человек, все три смены погран-перехода каменный логан, были задержаны за проводку серых схем, при работе на гос границе. Сумма хищений и недосдач в гос козну по предварительным данным рекордная в отрасли. Специально для такого дела была расконсервирована посадочная полоса экстра-класса. Для экстра-дел - экстра посадка.

Одно за другим со сверхзвуковой скоростью прогремели три громких дела небезызвестных предприятий лекороводочной отрасли. Товар не в коем случае нельзя отпускать должникам и дебиторам, руководство не проконтроллировало, выполнения плана вскружило голову руководителям, проверка цифр и расчетов непреклонна - по этому на посадку...

Топ менджемент, дающего надежду на светлое будущее, для работников и партнеров по бизнесу, оказался крупным дельцом контрафактной продукции. Вопреки всем требованиям по стандартизации и лицензировании продукции на территории РБСБРБ, топ менеджмент закрыл глаза на закон, но закон никогда не закрывает глаза, по этому на посадку...

Как рассказал наш специальный корреспондент: Осень богата на посадки. Погода портится, желание напоследок обогатится за чужой счет используя "серые" схемы крепчает и люди совершают необдуманные поступки. Все это проходило год назад в этом году не проходит. Берегите свои рабочие места, уважайте тех, кто работает с Вами в команде.

Спонсор нашей передачи, новый Тариф от Меглафон - тариф Однодневка. Тариф Однодневка - ваш лучший помощник в малом и среднем бизнесе. Время деньги? Будущее предопределено? Подключайся на тариф Однодневку! Зачем завтра, если есть сегодня?

воскресенье, 27 сентября 2015 г.

Возвращение


Нет ничего лучше своего собственного блога.

Когда пишешь, что нибудь каждый день, концентрированность наблюдений к сожалению падает. Чтобы не выходить из графика на клавиатуру без утайки попадает все, что может хоть как то вылится в пост. Дни меняются, события тоже. В какой то момент в голове начинает закладываться мысль хм, а зачем все это надо? Куда гоню то? Посовещавшись с самим собой, все творчество складывается в коробку и до окончательного осмысления ситуации выставляется в прохладный чулан. Лето пригревало, осень подкидывало хлопоты.

Когда же откладываешь клавиатурное перо в сторону и лишь взглядом провожаешь события и горячие деньки без "литературной фиксации" в один прекрасный день понимаешь, что произошло столько всего, что все настолько сильно изменилось, что как бы хороша не была память, прошедших событий не вернуть. Бложе, как дневник это здорово. Не нужны комментарии, не нужна никакая поддержка, если есть чем поделиться или оставить пометку для себя обязательно надо делать. Даже если масштаб и качество не дотягивают до планируемого уровня все равно надо поменьше сомневаться.

В какой то момент хотелось продвинуться, как писатель, но это пока не дало результатов. Ведь пишу для себя и ожидание выстрела мешает спокойно творить. Цель творить, а не продвигаться...

Вокруг все меняется, а блог остается на месте, где бы не находился. Может он не современен, нет хеш тегов, нет экстравагантности, а многа букаф, но иногда проходя мимо, я навскидку пролистываю старые записи и знаешь в них по прежнему все на месте, все что хотел сказал, что не хотел не сказал.

Что же будет с блогом? Автомобильно - техническая тематика будет продолжаться. Немецкий гонзо, Американский, Баварский гонзо.. все это глубоко вошло в мою жизнь и дальше будут вестись наблюдения. Книжек пока не издано, но когда сформируется достаточно кол-во материала это будет необходимо сделать.

Тематика фантастических рассказов. Берем героя и забрасываем в самые непредсказуемые условия. Нет ничего лучше создать какой нибудь сюжет, держащий на острие внимание читателя.

Концентрированные впечатления. Без ссылок на всякие там порталы. А просто мои и не мои концентрированные впечатления. Достаточно одного предложения, чтобы все сразу стало понятным, а иногда и целого поста не хватит, чтобы прочувствовать весь масштаб.

Воспоминания, интервью, наблюдения. Все это тоже, как всегда будет упоминаться на страницах этого мега блога.

Все меньше, меньше солнца и все больше времени за клавиатурой гарантирует, что кислорода хватит, тем кто умеет дышать год от года...

p.s. Огромное спасибо виндовс, за программу Блокнот. Чистый лист и бесконечные строчки - то что нужно для того, чтобы легко создавать новый текст.

p.s.s. Заодно прошлись бомбардировщиками Б-52 с напалмом по нашему блогу... нещадно испепелили каждый пиксель никчемной рекламы... чего не сделаешь для наших постоянных читателей. 2 честных доллара заработанных за эти годы на рекламе гугл авдордс, буду вложены, как инвестиции на весь срок существования этого блога, чтобы вы, дорогие читатели, больше никогда не видели эту заразу на страницах сего фундаментального самиздата.