четверг, 14 апреля 2016 г.

Спортивный автомобиль с акпп

BMW 320i E36 coupe individual еще открывает одну грань - это комплектация, причем какая бы она сложная не была она работает и работает.

Многие облизываются и ставят все на красное, самый мощный мотор, самая заниженная подвеска, самая злая резина на все остальное закрывают глаза. Одно дело выкручивать мотор до красной зоны в тряпичном салоне, где глазу не за что зацепился. Где вместо доп оборудования крышечки пластмассовых заглушек, как на моём рабочем "мерседес спринтер" 1996 года. А другое, когда вокруг тебя благородная кожа, бархатный хай фай и бесшумная работа климат контроля. Когда ты вместо ожидания старта в открытый космос начинаешь обустраиваться и располагаться, вдыхая полной грудью кислород. Когда ты видишь всю эту первозданную красоту нога сама собой отпускает педаль газа. Агрессия утопает в комфорте и мысли начинают работать на философский лад. Именно в этот момент механическая суета нащупывает спокойный драйв и ты вместо безотказной шлюшки, находишь верного друга.

Дело в том, что на автомобиле с акпп держать руль 9на 13 не получается.
Автомобиль настолько комфортен, что вместо крепкого обхвата ухватился двумя пальцами и поехал. Механическая коробка передач глубже вживляет тебя в процесс управления и руль приходится держать крепко.

Сколько не ездишь все никак распробовать не получается. Просто не замечаешь так легко на ней ехать. Все там где нужно на такой тачке нужно в Европу гонять на выходных, а не на работу ездить вернее и на работу тож хорошо, но в Европу, где все то что она так любила... непередаваемые ощущения.

Субару это упрямство, форд - надежда, сузуки практичность, джетта судьба, бмв это откалиброванный инструмент с точной измерительной шкалой.