понедельник, 25 июля 2011 г.

3 поездки


В последнее время стал ездить автостопом. Пока расстояния не большие, так сказать стандартный суповой набор. Постоянные молчаливые поездки на автобусе, поезде и тп. никогда, не несут смысловой нагрузки. Заплатил бабосы, приехал вовремя, сел, отсидел, изредка выбегая по необходимости на той либо иной станции. За 5 лет поездок более-менее регулярный максимум 3-5 поездок были с толком, в которых  можно было почувствовать вкус жизни.

Автостоп. Прежде всего я не приверженец езды на холяву. Я понимаю людей тратящих свои личные средства на поездку. Если уж платить так платить. Если не надо значит не надо.
Во основном попадаются хорошие люди. Особенно мне нравиться "Что с студента возьмешь".

Каждая поездка уникальна, каждый водитель, каждая машина, это пища для мозгов. Самое главное советы. Советы жизни. За последний месяц несколько таких вылазок.

1. Собирался в Витебск. Значит решил ехать на поезде. Но что то чувствовал. Наступил день поездки. Пришел домой. В этот день, как то соседи зашевелились, уборочка, перенос вещей из одного угла в другой. Ну и мне так сказать пришлось поучаствовать. Часы лежали глубоко в сумке, по этому потерял контроль времени. Наконец все как то успокоилось, можно было сходить в душиг перед поездкой, выйдя глянул на часы и автоматически "ОПАЗДАЛ". Ну ладно ехать все равно надо в  сторону города, заодно покушаю и автостопом буду добираться до намеченной цели.

В городе зашел в кафешку. Перекусил. Вышел. Подхожу к перекрестку. Там "Красный для транспорта" и в этот момент останавливается машина ХОРОШЕГО ЗНАКОМОГО. Я такой через проспект "ПАШКА Я НА ПОЕЗД ОПАЗДАЛ". А от туда...:) ГЫ_ГЫ. (А ребята в этот день в Москву собирались на побывку ехать у "ГОСЦI". Я значит начинаю переходить дорогу. Подхожу к машине, а мне " МЫ В ОРШУ ЗАЕЗЖАТЬ БУДЕМ, ПОЕДЕШЬ С НАМИ?". Я такой "АГА". Ну и вот так мы поехали в ОРШУ. Там одновременно с поездом (на который я опоздал) въехали в город. Но не успели. По этому перекусив и выгрузив меня на вокзале с купленным билетом до Витебска, ребята тихо и мирно отчалили для продолжения пути.

Как и почему моим друзьям вздумалось ехать через тот перекресток, где был я, непонятно. Было круто.

2.Вторая поездка. Для того чтобы водителей не вводить в заблуждение я всегда заранее готовлю ТАБЛИЧКУ с указанием конечного пункта назначения. Если уж останавливаются значит им точно по пути. Значит стаю такой у  "АКУЛЯРАХ" солнце палит, вечер пятницы. Водители не шибко останавливаются, вернее вообще НЕТ. Но тут подходит парень и говорит, "ДОРОГУ ПОКАЖЕШЬ?". Я конечно, не вопрос. Подходим БМВ 520i (34 кузов). Две девахи и 2.5 литра КЛИНСКОГО. Я как всегда "Не пью". Тихо и спокойно сажусь, пристегиваюсь и мы под рев "ПОПСЫ" вылетаем из пыльной СТОЛИЦЫ. Самое примечательное, что по дороге обогнали моего знакомого Байкера, на не стандартном мотоцикле, который он строил лет пять наверное. Как раз в Силичах проходил Байк-Фэст.

Девченки прощались с отпуском, стандартная картина, пивас, музыка...и поездка кудто, впринципе не важно куда.

Я почувствовал себя счастливым, от отсутствия подобных надобностей, в ТАКОМ ОТДЫХЕ.
А вечером Родина, озеро, велосипед и домашние коты и ДА еще треск кузнечиков.

3.Я обычно не беру людей, - сказала водитель Kia Rio. - Ну и правильно, - сказал я. Начали разговаривать, начал делиться последними мыслями, она своими. Как никак человек разменял 50 лет, а это не шутка. Занятия альпинизмом, туризмом, путешествия, сила воли и духа, вот что я  увидел, прочувствовал в этом человеке.

Когда рядом нет единых по духу людей ИЩИ. Пусть сейчас все стоит денег, но они того стоят. Природа проверяет, учит, объединяет.

Очень приятно было слышать, моменты из жизни, особенно про то. Что когда начиналась СЕМЕЙНАЯ жизнь. Денег НЕ ХВАТАЛО!!! И по этому народ МУЖИКИ собрались и купили ГАРБАТЫЙ запорожец. Ездили на нем по селам КРАСИТЬ водонапорные башни. Копейка, по копейки и глядишь рубль. И однажды они ехали ТРИ здоровых МУЖИКА и перевернулись. Так вот крыша у запорожца НЕ ПРОГНУЛАСЬ, да что там, она вообще НЕ ПОМЯЛАСЬ. Они значит взялись, поставили машину на колеса и поехали дальше...

Надо пробовать себя, надо искать. Развиваться. Потихоньку, а то и сразу РАЗ и сделал, раз гребнул и твоя каноэ стоит носом на волну, раз и выход "силой", раз первый кирпич твоего ДОМА уже заложен.

пятница, 22 июля 2011 г.

Цитаты из книжки Ракеты и Люди

Постараюсь выложить истины с которыми я полностью согласен.
А читаю здесь:

1.      "Я отношу себя к поколению, которое понесло невозместимые потери, на долю которого в XX веке выпали тяжелейшие испытания. Этому поколению с детства прививалось чувство долга. Долга перед народом, Родиной, родителями, перед будущими поколениями и даже перед всем человечеством."

2.      "Увы, даже теперь, уже 50 лет спустя после войны, мы в должной мере не оцениваем силу лабораторного вооружения ученого-исследователя, да и просто инженера. Кстати, злободневная тема на протяжении последних десяти лет о нашем вопиющем отставании в области персональных компьютеров имеет не только экономические, но и идеологические корни: равнодушие к конкретным нуждам человека как личности, поскольку, по мнению высшего руководства страны, прежде всего, надо было быть впереди «планеты всей» по выплавке стали, чугуна, добыче угля, нефти, количеству выпускаемых тракторов и станков."

3.      Германские фирмы работали над массой технических проблем по своей инициативе, не ожидая указаний «сверху», они не нуждались в решениях Госплана или наркоматов, без которых у нас ни один завод не мог выпускать никакую продукцию. В частности, в этом была сильная сторона их приборной и радиотехнической промышленности. До войны бурно развивались электроизмерительная, приборная и радиопромышленность для завоевания всего европейского рынка и их изделия успешно конкурировали с продукцией США. Фирмы «Гартман и Браун», «Телефункен», «Аншютц», «Сименс», «Лоренц», АЕГ, «Роде-Шварц», «Аскания», «Карл Цейс» задолго до второй мировой войны пользовались мировой известностью.

4.      В результате второй мировой войны появились по крайней мере три новых научно-технических достижения, которые во многом революционизировали прежние представления о стратегии и тактике будущих возможных войн, — это автоматически управляемые ракеты, радиолокация и ядерные средства.

Первые два не требовали открытия каких-либо новых законов физики. Другое дело атомная, или точнее, ядерная техника. Ее появление обусловлено открытием новых закономерностей в природе и новыми научными методами, связанными с проникновением в микромир, в природу первооснов материи. Три новых силы, подобно джиннам, были выпущены из лабораторий в годы второй мировой войны.

В историческом плане парадоксальной, а в определенных восприятиях шокирующей представляется та очевидная и безусловно объективная истина, что военная техника оказывается сильнейшим стимулятором развития производительных сил общества и прогресса цивилизации в целом. Давно очевидна и та истина, что современная космонавтика в своей первооснове является продуктом научно-технического творчества военно-промышленных комплексов Советского Союза и США.