воскресенье, 29 сентября 2013 г.

Глыткі гарбаты


Прыехаў... лег на лаўку. Хмары на блакітным небе недзе далека ціхенька шлі на Захад...

Як хороша... Ўсё цела як струна музычнага інструмента была нацянута ва ўсю дліну на драўляным грыфе. Заплюшчыў вочы...

Чаго жадаць яшчэ больш у гэтае імгненне, я не ведаў… Хіба што мець магчымасць падзяліцца... Напэўна так – падзяліцца…

Нерухома, не адважваючыся варухнуцца, імгненні прыляпілі, скавалі мяне…

-          Нарэшце Добра! – праляпятаў сам сабе. – Хопіць!
Праз некалькі хвілін летуцення адарваўся ад лауцы... На Захадзе, над самым паўвостравам Сонейка падходзіла да закачэнню свайго візіта па паграмме "сёнішні дзень". Рукі залезлі ў торбу. Во! Тое што трэба - металлічны тэрмас заліты да краёў цудадзейнай гарбатай...

Нават тут, ля гэтага вадаёма можна шукаць "Дзэн сілу" і "Дзэн супакой". Які чалавек такая і сіла. Разважаў пра сабе карыстаючыся скарбонкай.

 Кароткімі глыткамі гарбата дадавала цеплыні гэтым пяці хвілінам цуду... Ну што Сонейка, дабранач, да пабачэняяя... Яно як быццам зразумела, аб чым я разважаў і міргануўшы чырвоным Ярылам у апошні раз і знікла за гарызонтам.


Яшчэ шмат часу, шмат, каб дабрацца да хаты. Пасля такога, хоць на край света, так, хоць на край…

четверг, 19 сентября 2013 г.

Товарищи там и тут


А я тебе скажу так что читая Ремарка «Три товарища» я заметил пару вещей. 1930 годы это тяжелейшие годы в мировой истории, безработица и кризис. Три парня, на дворе 1930… Они нищие, по крайней мере так считают сами.

При этом:

-          Ни одной сцены покупки продуктов в магазине. Питаются исключительно в кафе, барах, изредка ресторанах.
-          На троих в разное время приходится 3-2 машины (1930!) одна из которых выдает 189,9 км ч. По берлинской кольцевой.
-          В стране дороги из бетона
-          Алкоголь льется рекой каждый день, и дешевый и дорогой.
-          Съемное жилье с электричеством. Душевой (горячая вода). Телефоном. И мать Вашу кофе в постель каждое утро от горничной. Все за 50 марок в месяц. (Отто  делал 25 марок за ночь на такси, при этом 15 марок по моим расчетам чистая прибыль)
-          Все страдают, этим троим еще повезло у них есть работа но они по меркам 1930 года Западной Германии – нищие.

Перенесемся в Азию, а именно 1930 год в СССР. По урокам истории мы знаем что кризис не коснулся СССР из за плановой экономики. Как кризис 2007 не коснулся РБ.

      - Все счастливы, безработица побеждена. Даешь две нормы за пайку хлеба.
      - Свет? Горячая вода? Ванна? Унитаз? Такси? Бетонная дорога? Личный автомобиль? 

Предпринимательство и частная мастерская? – Расстреляйте этого еретика он несет бред!!!

А что было дальше? В Германии к 1933 году зарплату выдавали два раза в день, килограмм тысячных купюр марками в обмен на такой же вес хлеба. Деньги возят тачками. Курс доллара объявляется 2 раза в день и увеличивается всегда в двое. Приходит непоправимое, воспользовавшись ситуацией затуманив головы голодным немцам к власти приходят фашисты.

Происходит непоправимое, всю страну окутывает сеть бетонных автобанов, каждая немецкая семья покупает порше битл, Заводы и фабрики начинают работать, земля плодоносить, все деньги остаются внутри страны, через 4- года Германия принимает олимпийские игры. Экономика по экспорту выходит в лидеры. Наплевав на версальские соглашения нацисты строят армию, но Европа закрывает глаза, на востоке подымается красная угроза от полуголодных аборигенов, и германия как буфер защитит свою территорию не дав распространится красной заразе на запад. Кто знал что этот австрийский усатый художник всех обхитрит?!

Беларусь. 2013 год. Кризиса не было и нет.

   - Машина? Не делает 190 км/ч.
   - Бетонные дороги? Не слышал. 
   - В ресторан с девушкой? Не разу не был. (Работаю в белой рубашке, и занимаю офигеть какое положение по сельским меркам).
 - Кушать не дома? Фантастика. 1/10 заработка за съемное жилье в период когда в стране никакого крысиса, а далекий 1930 –ый так далеко? Вы в своем уме? 600 долларов двушка у нас.

Ну и кто из нас УДОТ?

 Уровень культуры, жизни, восприятия, даже в тяжелейший период междувоенного положения Германии никогда не будет достигнут на нашей бренной Родине так Щедро облитой кровью и потом предков. Про современный уровень ФРГ и его недостижимость говорить не приходится.
ГК

воскресенье, 15 сентября 2013 г.

Распад и восстановление


Сегодняшний день, один из многих создающих клубок жизни. Концерт группы Аукцион. Полуденный сон. Закрома мастериц. Журчание воды в мужском туалете. Журчание голодного желудка, пытающего переварить жалобную книгу...
   
Саке был хорош. Теплый с долгим и приятным послевкусием. Суши же, мы заказали и в течение часа дожидаясь, где то за стенками закрывались, засыпали нужные нам магазины.

Я смотрел на лица, я смотрел на людей, нееет...надо смотреть в душу, там все... За один концерт нельзя понять, то что всю жизнь слушают, то причиной чего слушают. Каждый по своему...Пожалуй так.

А я ведь могу и треснуть, еб его мать... вот только металлический станок приучает к терпению...бразэр бери...кривая строчка не столь важна, главное, чтобы мягкая прямая получалась. Покупая мебель обязательно хоть раз попробуйте её доставить своим ходом...общественный транспорт, прохожие и небольшая группка тягловой силы доставляет несказанное удовольствие, экспромт в каждой минуте, а в памяти останется надолго...  

Кофе Лотте, просто марокканский кофе с корицей и секретом. Кукольный театр...внимание за ручку. Все первой величины и под завязку. Опять ничего не понятно, опять распад и восстановление.

Чай допит. Нарезанная солонина съедена. Лампа, подаренная из икеи хорошо и полезна. Все вокруг спят, что и мне желают. 

среда, 11 сентября 2013 г.

Перед отъездом за новым другом


Я уже не молод, но за новым автомобилем как в первый раз еду в Германию.

В этот раз в самолет не решился сесть - поездом так поездом. Билеты куплены, небольшая сумка c самым необходимым собрана. В понедельник на работу, но думаю успею все уладить.

Как раз хороший контракт назревает в ближайшем будущем, как раз надо поменять автомобиль, а за одно и постараться въехат в наш новый дом.

 Вечером субботы друг привез на вокзал, до отправления еще около часа и можно не спешить.

Садясь в его автомобиль я в который раз прихожу к мысли, что раньше делали все на века, то есть я хотел сказать на всегда, чтобы беречь... Ладно у нас не достать было, но там, у них за границей, как будто, что то чувствовали, как будто объем людей от чертежной доски, до улыбчивого диллера был минимален. Наверно потому что для себя делали, прежде всего на свой небольшой рынок Западной Германии, а уж потом на весь мир...
  
Сегодня мне нужен автомобиль. У меня есть сорок тысяч евро - результат моей долгой и кропотливой работы. В нашей семье это практически праздник, выбор очередного верного друга. Надежда всего дома. Я ни в коем случае не могу обмануть их ожидания - все сделаю, как раньше. Своим ходом, крепкое рукопожатие у диллера. Непонятные, но у же понятные строчки в сервисной книге лежащей в бережно упакованной кожаной папке с фирменным логотипом, который будет выниматься из своего насиженного места лишь не менее бережными руками сервисменов…

Единственное, чего я боюсь, это взгляда моего отца, к которому запланирован наш первый маршрут. Что он мне скажет, одобрит ли покупку или разочаруется, махнув рукой, уйдет в гараж крутить добротный первый и по-прежнему бороздящий просторы нашей Родины, пригнанный еще на заре, добротный немецкий автомобиль. Сделанный для немцев, бережными руками немцев.

Купить же автомобиль, как новую сорочку для жены или комплект постельного белья для матери я не мог. Платить 40 тысяч Европейских евро диллеру из Чижовки? Я этого не понимал. Автомобиль должен покупаться на родине его производства в фирменном магазине как раз напротив проходной, куда их доставляют сразу же вот-вот вылепленных, буквально из ничего...

Где рабочие возвращаясь домой, проходя мимо подсвеченной витрины, уставшие из последних сил улыбнуться остову в котором, где то заложена и бьется бережно выполненная им технологическая операция…

Вот раньше ехали туда, где все было для тех. Думаешь немцы бы хорошие мерседесы делали бы для русских? Вот я производитель, для своего родного Дюсельдорвского рынка и для Волгограда?...Ведь у нас люди на жигулях были обречены ездить вечно... Это ошибка, что граница на время рухнула обножив свои остовы из хорошей, годной оцинкованной стали для всех и каждого. Ведь ты и сам все помнишь...

Если я буду покупать новый автомобиль... только дойчланд...только от туда. Специально билет на поезд... автосалон у Клауса. Под новый год. Чтобы сразу оригинальную зимнюю резину купить. Чтобы сервисная книга на немецком, чтобы все было таким, как на заводе. Чтобы туда даже не заглядывать... Потому что точно буду знать, что на нем не гоняли малодчики, пока она дожидалась в автосалоне... А лично при мне были залиты все необходимые технические жидкости надлежащего качества, для надлежащего рынка.

И чтобы все как надо, не через глянцевые журналы и Обзоры, а через рекламу. Увидел, мечта до гроба и в автосалон...не на последние... это только в германии

Это будет не суперкар. Я могу ошибаться, но суперкары, как раз не разрабатывают, чтобы на них ездили максимально долго, так прохватить пару кругов, а потом в гараж либо к технику, на восстановление, подтяжку былой молодости. Только самым дешевым экземплярам будет удостоена слава колесить дороги на всю катушку, за всех и каждого. Тысячи километров и он при всем при том будет держаться молодцом, а если, что ты лично сам вот этими вот руками и головой всегда сможешь прийти на помощь и оказать взаимовыручку где угодно, даже там, где уже давно позади остался пыльный гравий едва-едва протоптанной одним из немногих первопроходцев...

Посмотри на людей...они лентяи... нахер надо куда ехать я и возле дома куплю? Ведь так каждый думает! У них нет мечты, они просто хотят ездить, ездить, ездить... Пользуясь всем, что есть на полках маркетов, заменяя негодное новым, подолгу не задумываясь над царапинами оставленными большими и маленькими историями...

- Ты и машина, какая история у тебя? - сказал мне друг на прощание... Я улыбнулся и дернул за ручку, чтобы открыть дверь и остановился.
- Ты знаешь, - продолжил он, - Я отца в новую джетту, если у меня появиться не приглашу, так как он не скажет что это хорошая машина.

- Потому что у нас тогда брали иномарочки на всю жизнь и джета этот экзамен прошла? - спросил я погладив по приборной панели из добротного, нисколько не постаревшего за эти 25 лет пластика.

- Именно! - Джетта была куплена не потому что это фольсваген, хоть горшком обзови. Купили потому что дешевый и ремонтопригодный тачваген их Германии и все. Новая же будет, как предатель стоять с полетевшей коробочкой, где нить под Каленкишками. Будет стоять и недоуменно на тебя смотреть: - А что ты хочешь хозяин, 60 000 км пробега как никак! Готовь семью, готовь себя. Пора брат, пора и честь знать, новый кредит брать...

Что взять я пока и сам не знаю. Хочется классическое, простое и надолго, чтоб был сюрприз.

Поезд плавно начал свой разбег. Я же спокойно повернувшись на бок погрузился в сон. Все самое лучшее впереди, а пока надо набираться крепких сил и добрых мыслей…

вторник, 10 сентября 2013 г.

24 - Его величество Опыт, и Госпожа бережливость.


Последнее из списка покупок, что должно было занять свое место после диагностики – это два отбойника и пыльники задних амортизаторов. День начался с того что сначала я порадовал себя покупкой хорошего набора накидных ключей. Как говориться не на день и не на два… Взрослым взрослые игрушки. Металлический кейс. 350 тыс. Знал что сегодня пригодятся...

 Солнечный день. Машину поставили в удобное положение для работы над задней подвеской. Вэ-дешка работала над соединениями, разборку начали с левой стороны. Я в очередной раз удивился и поразился немецкой инженерной мысли, все эти на вид простые гайки и болты на самом деле не просты. Машину не пожалело время, на днище много очагов коррозии, но все резьбовые соединения отходят так как- будто машина вообще не знает что такое старость…

 Сжали пружину, сняли стойку. От старого, заводского пыльника и отбойника остались ошметки, его место заняло новье с рынка, проверили стойку. Тугая, хотя на вид потрёпанная, слегка покрылась налетом окиси, краски не видно… Но главное что работает так ведь? Собрали левую сторону на место. Я был рад что поработал над этой частью автомобиля, замена отбойника такая же трудоемкая как и замена стоек, так что если мне придется менять сам амортизатор, теперь я справлюсь.

Далее была драма. Всем известно что правая часть автомобиля разваливается быстрее чем левая, и значит все там в худшем состоянии… А всю работу надо было проделать теперь и с права. Закралось сомнение, отбойник и пыльник были не заводские, и в очень хорошем состоянии, то есть менялись, стоит ли вообще тут что-то трогать? Но что то мне подсказало что надо их до кучи поменять, раз уже они куплены. За время владения этим авто у меня воспиталась интуиция. К моему удивлению резьбовые соединения отошли еще лучше, через пару минут стойка была в моих руках. И когда я ее наклонил для разборки, из нее потекла…вода. Поршень ходил без сопротивления, это значило одно, стойка стояла как декорация, и ставить ее обратно - бесполезно.

Я стал собирать инструмент, мысль о том что до следующих выходных я остаюсь без машины – угнетала. А деньги, я был не готов к таким тратам, 40$ за штуку, и брать надо пару… Пара… Именно эта привычка наших автолюбителей, менять парами, так делал отец, так делал Николай Федорович, да все кто любил свою машину, всё меняли парами - эта привычка спасла меня сегодня…

Николай Федорович остановил мои сборы и сказал, пойдем ка в гараж, помощь нужна.

…через пол часа когда мы перенесли с одного угла гаража в другой угол кучу добра, мы докопались до этих заветных прямоугольных коробок BOGE.

- Понимаешь Юра, я когда менял на гольф стойку, менял парой. И я помню, что одна была сдохшая, а одна вполне ничего.

Да, мы нашли ее. Черная, без следов коррозии, такая же тугая как и та которая стояла у меня слева. Нашлась и пружина. Этот сказочный гараж мечты еще раз меня удивил.


Через 10 минут стойка заняла свое место и я прохватил по поселку… Настроение было просто выдающимся, машина стала еще чуточку лучше, теперь качнуть багажник руками стало намного сложнее, автомобиль пришел в тонус. Подвеска стала тугой. Теперь при движении задние колеса четче держали дорогу, подымая пыль засыпающего города…

VW dass auto.

23 - Встреча двух братьев


Сумерки.  21.00. Смена закончилась, привычно иду к своему авто. Осень наступила, как по расписанию и просто хочется побыстрее добраться домой. Вдруг неожиданно в нескольких метрах замечаю вишневую джетту. Хороша! Про себя думаю – вот это состояние. А ей ведь 25 лет. КАК? Это же просто фольксваген, ни жучка не паучка… интересно, что там под капотом…

 Подметил, улыбнулся и пошел дальше…

Как всегда привычно обхожу свою машину, все осматриваю, фары, колеса. Все в порядке можно и за руль.  Только успел сесть, как подбегают 2 парня…

- Блин час тебя ждем… Парень твоя джетта?
- Да
- Сколько хочешь за неё?
- Меньше чем за 3000 не отдам….
- Ну и правильно… Хорошее состояние, мы ее бы купили, но много просишь. Оно и понятно. Но у меня только 2000.
- Вы посмотрите на ту вишневую, вот ЭТО состояние, – сказал я не собираясь продолжать разговор.
- А эта? Так это наша… Вот моего товарища. И я себе хочу….
- Эх рано ты обрадовался, выглядит она не плохо, но есть нюансы… А именно днище… - начал я свой рассказ.

… Пол часа пролетели незаметно. Я рассказал почти все. И о том, что 16 лет машина  в семье, все переварено, перебрано, двигло не парит не дымит не троит не пердит, новая подвеска, тормоза, и тп. Далее был разговор про  комплектацию, состояние, пробеги, запчасти…

Чего я не ожидал, но и мое любопытство тоже удовлетворили -  пригласив меня присесть в вишневую джетту. Тот же 1988 год, но максимальная комплектация. Я таких раньше не видел, а в таком состоянии и подавно.

Салон SPORT VAG RECARO супер редкий, глубокие сидухи с развитой поддержкой, 1.8 объем, 130 лошадей,5 -ти ступка, инжектор. Электропривод зеркал, стеклоподъемники, центральный замок, гидроусилитель, противотуманки. Повсюду где у меня в панели  были заглушки тут были кнопочки и лампочки. Я вглядывался – все без единого, без ЕДИНОГО мать вашу изъяна. Уже сгнили мерсы 1980-ых г., а эта… народный “копеешный”das auto -  нигде ни жучка… Я знаю слабые места, всматривался, ни низ дверей, ни арки, ни чего,  чистый,  оцинкованный  вишневый кузов… Она была точно такой же как и моя  без дутых бамперов, того же года, только в максимальной комплектации и очень хорошо сохранилась… Салон нигде не протерт. Двери не просевшие, ручки как часы, вопрос только один…

КАК? НУ ГДЕ ЖЕ ЭТИ 25 ЛЕТ? ГДЕ?
Мы долго говорили про безысходную ситуацию на нашем авторынке, о том что такую джету больше не пригнать… о том что пиленые машины и сваренные заново это не вариант и сходились в мнении, что все это надо беречь…

Я спросил:

- За сколько брал?
- Отдали за долги, в место моего транспортера…
- Не продаешь?
- Нет… Как то россияне положили  на капот 5000 $ сказали отдай, даже заводить не будем… Не продал… Всё  устраивает, не зверь но 1,8 динамичен. Очень удачная 5-ти ступенчатая коробка. Комплектация мечта,  ну и состояние… Ладно дай нам свой телефон, может и созреем за три, а то что 16 лет в одних руках это конечно огромный плюс,  удачи…

- Пока…

И две джетты, которых когда то возможно отделяло на конвейере  пара машин  после стольких лет встретившись разъехались в разные стороны…

Я ехал, и думал. Как же так?. Ситуация безнадежна, как можно было лишить людей этого удовольствия пользоваться простыми и надежными немецкими механизмами… Ведь этих джетт в Германии еще много и каждая белорусская семья могла бы себе позволить нормальную машину, а не део матиз… Было обидно до слез – что моя джетта не так хороша, и дело даже не в комплектации, просто  ее время почему то не пощадило, почему так происходит? Ведь тоже гаражное хранение… Не понятно, я был рад только за отца, он 15-лет назад ощутил тот кайф который получил я сидя в вишневой джетте. Он пережил это в своей жизни, радость от владения 10-ти летним немецким автомобилем  в идеальнейшем состоянии… Какое будущее  у этой истории не понятно, но понятно одно простых и надежных машин “на всю жизнь” никто никогда делать уже не будет. Даже купив себе ауди 2006 года вы не будете так счастливы, как были счастливы мы, и все остальные автовладельцы,  тогда в 90-е., пересевшие с вазовской классики на западные автомобили. Ну и извините – извините, 4,5 млн за лямбда зонт, и 8 млн за датчик АБС которых  в моей машине даже нет, это все что вас ждет в будущем… А у меня новая подвеска за 1 млн, и я еду… Не быстро, но уверенно… в безнадежное будущее. Понятно богатых эта тема не касается, их панамеры никуда не денутся с Х6, но вот простых автолюбителей было бы намного больше, росла бы культура сервиса обслуживания, если бы… не растаможка по 10000  евро  за 25 летний гольф. Это вершина идиотизма, это гимн пространного суверенитета запретить платить тому, кто действительно достоин выпускать автомобили, когда в государстве в котором автомобили не собирают – ввели пошлины и заставили покупать приору. Нет сил, всё, занавес господа, вытираю слезы и гашу зажигание… Гореть им в АДУ.

Автомобиль, который купил бы каждый... но не достать, как миф, как потерянная цивилизация, казалось бы в мире достатка, равенства, брацтва...
Триста батя отъездил, берег, ну и мне триста оставил... каждый километр должен быть обдуман...эх...

Вообще ты знаешь то время это, что то невероятное... строили коммунизм... хотели, все таки думали о лучшем, как там оно было, но ведь люди жили там, где мы их через натянутый целлофан четко просматривали, а потом представляешь это все рухнуло... ведь рухнуло, я думаю люди компетентные это все могут на цифры перевести, посчитать... проанализировать. Дух свободы, молодость... говорят девяностые это плохо, но я думаю это одно из лучших времен в истории, когда за десять лет человек мог знакомиться другой цивилизацией...

Вот он Роберт бош, вот тебе сони, вот тебе Фольксваген, Тайота, Мерседес... все что написано рукой на коробке маркетологов не бред, а правда, не то что теперь... что ни возьми, все создана руками бога и для людей...

И хорошо что мы в девяностые были дети
Оберегаемые родителями...

Если бы в девяносто пятом было бы 25, как сейчас, когда к ломке сознания еще добавилось бы ломка общества – мозг бы не выдержал...

Хоть и с низкого старта...как будто переписывая историю с чистого листа все еще впереди повальная безработица, дикая конкуренция на рынке труда, злость, грубость на низах и долгое молчаливое молчание там, где то сверху... скважин новых не открыли... да и мега заводов пока не построили нужных миру... так и будут от большого пирога, как и раньше отрезать ломти на корм... и хорошенько его промазывать мягким маслом народа...

Вообще же надо быть осторожным. Когда в Минске на охраняемой стоянке с двух машин диски поснимали и мафан выдрали... общей стоимостью 3500 баксов... понимаешь, что легкий холодок ходит рядом... о безопасности надо помнить всегда и стараться страховаться, ставя там, где много людей и все можно посмотреть отчетливо на камеру...

Вот и дом. Вот и стоянка. Выходить из нагретого пусть и не квартирного объема не хочется, но надо…Легкая испарина на лобовом стекле. Вся электрика выключена. Коробка передач на первой и ручник затянут. Бегу домой, там ждут, тут же все остается до завтра, чтобы с одного оборота стартера снова заводить очередной день…

воскресенье, 8 сентября 2013 г.

Эффект санатория


Утро. Так свежо, так хорошо, сначала на завтрак, а потом на процедуры.

Как будто трехнедельный заезд растянулся на несколько лет. Вроде бы точно понятно, что надо "домой" просто "домой" и как можно быстрее, но завтрак, кислородный коктейль 10 минутная прогулка на свежем воздухе, а за ней автобусная экскурсия в оздоровительный комплекс с "рабочей" 8ми часовой терапией уводит решение вопроса в сторону. 

Проскочив терапию. Под самый вечер ожидает возвращение в жилой массив. Прогулка 10 минут. Ужин, легкие процедуры по интересам. Потом кефирный коктейль с глазированным сырком. Банные процедуры. Легкое чтиво и сон. Сё.

Вот только позавчера хоть и не на долго, но мы смогли вырвались за территорию. Как ошалелые лезли сквозь буреломы, но высунувшись с подветренной стороны попали таки на "мерапрыемства". Тысячи вот таких вот курортников в этот вечер вырвались со своих "пансионатов" за город, на край земли. Где аутентичные постройки нашего зодчества, гармонировали с фолк-бэнд группами.

Автобус пел, став фанатом его пассажиров. Случайны люди улыбались, кто то хмурился, другие же просто делали громче "собственную музыку" ревущую в динамике плеера.

Распрощавшись с группами единомышленников, делая гипер прыжки возвращался в свою палату, чтобы с утра снова попасть на процедуры.

четверг, 5 сентября 2013 г.

Звуки губной гармошки


Когда возвращаешься домой, как всегда идешь задумавшись о всяком, но каждый раз, как приятель тебя встречает Ветер.

Как по часам, как верный пес ожидает тебя на этом небольшом перешейке между двумя жилыми массивами. Не спрашивая тебя он энергично начинает теребить волосы на голове, отвлекая все внимание на себя. Я же не ожидая такой встречи лишь развожу руки в стороны, подобно самолету и начинаю сквозь сильные объятия Ветра пробираться вперед. Вот так меня встречает мой временный-постоянный дом, а так я его встречаю я...

Сегодня хозяин квартиры сказал живите до Мая. Как радость!

Как отлегло, как полегчало. Ты посуди хорошее, годное жилье в нашем мегаполисе это сложно и дефицитно. Новый же переезд это стресс…

Сегодня же… это как в 1942 м сказать:

– Ребята поездка в концлагерь отменяется - можете расходиться по домам... Шнелен!


Люди медленно расходились в туман, а немец, немец же чертяка достал свою губную гармошку, присел на деревянную скамейку и начал играть...О чем он играл не известно, но звук проникал в душу ни оставляя сомнений в проделанном.

воскресенье, 1 сентября 2013 г.

Салютные кононады



Я вартандер себе поставил все выходные отлетал .... пять самолетов. Пятый уровень... даже пушечка 20 мм была. Стреляла смачно... Правда снарядов мало, но резала крылья на раз. Хотя бывало и до воли часто падал сам. В последнюю секунду, с простреленным плечом за волосы вытягивая себя из рассыпающегося самолета... Потом выход к своим, госпиталь и снова в строю, ожидая очередной команды к вылету...

Удалил. Сижу читаю книжку, а за окном салют кто то запускает. Облачно так. А я сразу подумал, что зенитки обороняют наш поселок. Еще буквально несколько часов назад, сам вот этим вот руками вел штурвал своего "Лага" через вражеское ПВО проводил. Вот этим вот руками неистово давил на гашетку...ловя в перекрестье вражеский Юнкерс идущий на бреющем полете у самой кромки водной глади... Выпевая косые линии пулеметных очередей пока не закончиться боекомплект, пока не заклинит от перегрева затворный механизм...

Отложил книжку. Поднялся, расправил плечи и к окну. Разлетающиеся вспышки света... у кого то возможно праздник, кто то в одно и то же время вот так вот вселился в новую двушку на краю мегаполиса в одном из самых чистых мест... а может быть в семье пополнение и вся родня собралась, чтобы обозначить, казалось бы незначительное с точки зрения эволюции событие... Тоже ценой, каких то побед.

Горячая вода струями ударяла по коже, очередями сбивая "шелуху" старой кожи. Хочешь чтобы тело отдохнуло - окунись в воду, сходи в душ. И вот ты уже чист, свеж и полон решимости идти к своей цели хоть и под чужим перекрестьем, хоть и на бреющем полете...