Баварский гонзо. Глава 3. Встреча

Смотрины любой техники всегда проходят жарко. Полная машина после обзвона нужной точки мчит по указанному маршруту. Глаза горят, а сердце нордически бьется. Никто не знал, чего ожидать...

Мы созвонились и встретились у гаражей, выйдя из своей машины я подошел к воротам и увидел его.... Да ... Я понял, что можно дальше не идти - это был компакт.

Гнилой компакт, который готовили под перекраску. Что такое компакт? Это недокупе. Хэтчбек, трехдверный. По сути гольф. Двигатели только 1,6 или 1,8 и Господи прости частенько дизельные... Сильно удешевленный вариант для европейских студентов.

Сравните буква одна и так же, а по сути два разных автомобиля.

Я ради приличия подошел к гаражу, вышли мужики:

- Петя вы BMW посмотреть?

- Да.

Видя мою растерянность и недоумение кто то шепнул мне, это не та BMW, которую мы тебе покажем. Та под крышей в гараже. Мужики позвали Сергея. Сергей - это хозяин BMW. Парень лет 35. Он ковырял 500 сотый купейный CL Мерседес, когда мы пришли.

- Хотите посмотреть? Ладно пойдем. Но мужики сразу предупреждаю, смотреть особо не на что, машина полностью разобрана, на ней было 4-ри слоя краски и я ее готовлю под полный облив. Готовлю всю. Вся ободрана до металла.

Мы пошли к гаражу, что был чуть дальше. Пройдя мимо презренно компакта я на миг задумался, а вдруг. Ведь если постоянно о чем то думать ты притянешь это к себе в материальном мире. Но это было так фантастично, что я не поверил, я не верил до конца пока я не зашел в гараж. Знаете вы бы меня не поняли. И Сергей не сразу понял, что я не просто любопытный. Я болен, я тяжелый фанат этого купе поэтому я влюбился в то что увидел сразу, а это необходимо для того что бы купить машину. Все были настроены скептический и я тоже, но то что я увидел.....

Это было купе. Е36. Ободранная до металла. По сути смотреть и правда не на что но я очень хорошо знаю что это за машина.

Сергей начал повествовать её долгую историю. После нескольких моих вопросов он понял, что я не просто так смотрю машину. Я хочу ее купить, уже хочу. Он понял, что я искушенный ценитель, а он был точно таким же.

- Двигатель? Изначально это 320 BMW. Потом я купил V12 от семерки готовил свап, но не нашел коробку, поэтому поставил М52 с объемом 2,5 литра. Дабл Ванос. Двигатель 1998 года.

- Без никасила? - Спросил я.

Сергей удивленно посмотрел на меня и улыбнулся

- Да, именно. Тут стальные гильзы. Пробег 200 000.

Я осмотрел эту плиту и поставил мысленно галочку в голове. Двигатель "правильный". Сергей видя что я просто фанатик с энтузиазмом продолжал, а я смотрел, ходил кругами и смотрел. Взглянув в пыльный салон я увидел кресло, это было кресло рекаро, с бежевой кожей в идеальном состоянии. Без нагрева, без надува, с механическими регулировками. Еще одна  галочка в голове. Салон правильный. Потолок был от м3, черный как уголь, причем не перетянутый а оригинальный.

 Сергей продолжал.

- Знаешь тяжело было найти оригинальные бампера и пороги М-TECH, но я не приемлю колхоза. Он еще не начал рассказывать как я взглянул на него ошарашенными глазами

- У тебя М-пакет?

- Вот смотри...  

В углу были сложены бампера с клеймами М-TECH. Пороги стояли и только теперь я понял что да. Это M пороги. На всех деталях стояло клеймо BMW!

- А молдинги? - спросил я.

- Обижаешь, - улыбнулся Сергей. С ними вообще прикольно получилось. Я собирал оригинальный M-пакет по крупицам и достал молдинги, но они были с М3. Настоящей М3 и на них была вставка М3. Но это же не М3, это 325 в М-пакете, а у меня есть друг, Слава может видел? Фиолетовая M3. Так вот у него почему то на молдингах написано просто М а не М3, ну мы и восстановили справедливость поменявшись. ))) Я не приемлю колхоза.

Я смотрел и понимал. С каким фанатизмом и неторопливостью он восстанавливает это BMW до коллекционного состояния.  Некоторые части были уже загрунтованы. Все снималось, пескоструилаось.

- Хоть где то вареная? - спросил я.

Он указал на порог, - Вот тут 3 см шов. Все. Ободрана до метала. Были жуки, штуки 3. не серьезные.

Я не унимался... заглядывал в каждый зазор... А он продолжал

- А знаешь как тяжело было достать м зеркала? Мне пацаны с разборки минской на день рождения подарили. - Он открыл багажник и достал донорские М-зеркала, зеленого цвета.

             

Я понял что все. Все. Это все.

- у ТЕБЯ ПОЛНЫЙ М ПАКЕТ? В ОРИГИНАЛЕ?

-Да.

Я словил себя на мысли, что не понимаю какого она цвета, краска была снята, а там где не снята все было под пылью. Я подошел к багажнику и про себя помолившись открыл крышку что бы посмотреть на нее снизу. Ну вы же уже поняли что это был вечер чудес? Она была синяя.

- Сергей красить будешь в тот же что и был? Оригинальный М3 синий?

- Да.) - ответил Сергей.

Последнее что меня смутило, это диски, это была китайска поделка. Сергей видя мою озадаченность сказал:

 - Это черновые. На на них машина в работе. Когда все будет готово она станет на оригинальные разноширокие  17-тые  диски от М3. И не спрашивай, где я их достал. Еще в придачу есть хорошее 15 литье на зимней резине. Тоже оригинал. Все в комплекте с машиной. Все. Занавес.

Мы еще много говорили, я многое спрашивал и с каждым вопросом уровень доверия и понимания возрастал.

- Честно говоря мужики мне было стыдно вам ее показывать, ведь смотреть не на что.

- Нет, как раз сейчас надо было смотреть. Машина в металле. И будет свеже облита. Без изъянов по ЛКП. Именно такой ее надо было увидеть что бы знать насколько все серьезно. - сказал я.

- Ну я рад что вы такие идейные.)))

Петр Леонидович, отец друга молчал, а мы все травили с Сергеем еще минут тридцать про вещи, которые в этом гараже были понятны только нам двоим. Про икону М3, про двигатели и комплектации.

В конце я спросил,

- Сергей сколько она будет стоить, когда ты ее соберешь?

- Ну пойми правильно, за дешево не отдам. Она мне самому нравится. 7000.

Я подумал ....7000 тысяч за машину в которую не надо вкидывать не копейки. Полностью заряжена и готова. В которой совпало все, что мне надо и даже больше.

- Да это честно.

Не помню как выходил из гаража, но помню, что был в абсолютной эйфории... Машина будет готова через 1-2 месяца. Мне надо было искать деньги. 7000 за мечту это не много.

Баварский гонзо. Глава 1. Желания

Баварский гонзо. Глава 2. Возможности

Баварский гонзо. Глава 3. Встреча
Баварский гонзо. Глава 4. Утрата

 Конец первой части. Продолжение следует...

Баварский гонзо. Глава 2. Возможности

BMW E36 cоupe мечта каждого пацанчика. Найти нужный вариант архи сложно. Я даже почти сдался.

В Витебске таких машин не продавали, надо было ехать в Столицу. А там ты на чужой территории. Обзвоны и разговоры с владельцами натолкнули на мысль что BMW водят только хамоватые барыги. Чувство того, что меня постоянно пытаются развести не отступало. Те машины что я смотрел не устраивали сразу по многим пунктам.  Любой шаромыжник при осмотре начнет историю с того что это последнее Е36 купе в стране которое живое. По телефону могут сказать все отлично, машина в идеале, едешь за 100-250 км смотреть... Боже... Хочется ударить. Ну зачем, если машина ведро, гнилое убитое ведро. зачем ты обманываешь людей.

Сотни объявлении, где то дохлый 316, но в полном обвесе и с кожей, где то 328 но без обвеса на велюре, где то гниль, где то битые.

Я помнил хорошую истину, ищи не машину, ищи хозяина. Я не торопился, я выжидал. Я искал человека который бы мне понравился. Но таких не было. Просто не было, не один человек который подавал BMW не показался мне человеком. А как говорится плохих машин нет, есть плохие хозяева. Отдать деньги кому попало за что попало я был не готов.

Со вернем я понял что так купить не получится, необходимо чудо и я его терпеливо ждал.

История получила продолжение когда я уже отчаялся. Мой друг купил BMW. Он не поклонник марки, просто так получилось. Машину надо брать у друзей или знакомых. Тут так и получилось.

Есть такая субкультура в нашем городе. Гаражи.  Так вот там круглые сутки кипит жизнь, мужики варят красят рихтуют. Это свой мир с своими правилами и традициями. Именно в таких гаражах трудился знакомый отца моего друга. Предложили вариант. БМВ 2001 г. е46 в седане за 9000. Когда мы поехали на смотр машины, мы сразу в нее влюбись, особенно все заметили мою взволнованность. Еще бы. Я люблю эти машины.

Это была честная машина от честных людей. В идеале за честные деньги соответствующие комплектации и состоянию. Через два дня за нее рассчитались, и забрали.  Я понял только так можно и нужно покупать, из хороших рук в хорошие руки.

Прошло время. Друг обкатывал свой новенький BMW. А я все вздыхал. И тут спустя несколько недель позвонил отец друга и сказал, Юра я ребятам в гараже дал задание найти еще одну BMW но теперь для тебя. У них больше нет бамбуков но один парень давно восстанавливает для себя тройку Е36. Вообще продавать не  собирался, но если есть хороший покупатель отдаст, так как машина не единственная. 

Я отнесся с огромным скептицизмом. Исходя из рассказа машина была полностью разобрана, и готовилась под полную перекраску. Не уточняли не двигатель не кузов. Это мог быть и седан, и универсал, и не дай бог компакт, который я ненавидел. И уж навряд ли это было бы то что мне надо. Когда сказали что у машины 2-двери, я на секунду оживился. Но потом все же почти убедил себя - что это скорее всего компакт. Я уже почти не верил что кто то продаст хорошую Е36 купе. Но все же для чистки совести посмотреть я решился

Баварский гонзо. Глава 1. Желания

Баварский гонзо. Глава 2. Возможности

Баварский гонзо. Глава 3. Встреча
Баварский гонзо. Глава 4. Утрата

Баварский гонзо. Глава 1. Желания

История которую я сейчас поведаю невероятна. Она просто не реальна. Я пишу и не могу поверить что все это сегодня пережил.

История длинной в три главы (Желания, Возможности, Сюрприз), если начать с последней не поймете совершенно ничего, устраивайтесь по  удобней. Кто знает меня давно, тот давно ассоциирует меня с автомобилями БМВ, а именно с кузовом купе Е36. Да я ценитель марки и именно этой модели, лет с 15 ти... До 15 лет я увлекался самолетами, военной техникой и все, что связано с ними. Тема серьезней и обширней автомобильной. Когда понял, что летчиком не стать и за штурвал Сушки или Мигаря никогда не попаду жизненную брешь из идеалов заменила именно эта модель БМВ.

Я всегда много читал про БМВ в Е36 кузове купе, годами следил за рынком. Если быть точным с 2003 года, когда в первый раз увидел в журнале. Я считаю этот кузов идеальной пропорцией, ни до не после из всего, что выпускалось и выпускается никогда не зажигало во мне столько трепета и эмоций. Эта классика на века, это совершенный монумент золотой эпохи автомобилестроения. Многие считают, что он такой же как Е36 седан, но это не так, нет у них не одной кузовной детали общей. Купе построено с нуля. Все, кроме бамперов, у него новое, и абсолютно пропорциональное. Только машина с 2-мя дверями может быть красивой.

После 2011 года когда ввоз автомобилей из за границы запретили я понял что шансов осуществить мечту с каждым днем все меньше и меньше. А годы идут, самому молодому купе почти 16 лет. И я стал ставить цели поконкретнее. Начал думать, искать. Выбирал комплектацию, цвет, оснащение, зарабатывал деньги  в ожидании.

Куб с вилкой

Проводного радио больше нет. Один провод, висящий на столбах по всей стране, стал ненужным.

Ты не поверишь, но в нашей маленькой стране хватает мест, где не ловит не только мобильник, но обычный радиоприемник. Который к слову по популярности обогнал первый лет на 100. В такие места с электричеством тянули кабель для домашней стационарной радиоточки. На радиоволнах тишина, а в проводе новости!

Люди-борщи

Борщи (не путать с борщом, как едой) это селекция людей определенного типа.

Попробую объяснить. Лишь только рассвет ударит в мутное стекло окон с растрескавшимся рамами и выцветшими наличниками полупустого заброшенного дома на окраине деревни, как Борщи готовы начать утро со славного стакана беленькой (водки) или что хуже чернила...

На обуви не сэкономишь!

Каждый день ты не замечаешь и привычно натягиваешь пару своих любимых кроссовок, туфель или чего то еще на свою босую, неотесанную пятку. Выходя веселый во двор ты  даже не задумываешься, что так было не всегда – быть обутым в пару качественной обуви.

Ты обычное млекопитающее, для ходьбы природа дала тебе голую стопу. В мороз и снег, солнце и горячий песок… Давай попробуй.

Хранитель блоков

Упаковка как всегда надорвалась в одном и том же месте. Для начала пробую совсем чуть-чуть, спешить некуда, рабочий день медленно подходил к концу.

Покупатели уже разбрелись по домам и редкий прохожий старается обновить запас сигарет. Купить газировки, пива или чипсов. Другие покупки бывают реже. То что я держу в руках и медленно разжёвываю во рту много лучше всего, что есть на полках моего ларька...

Жена для художника (просто необходима... да... необходима)

Художники они же... мать их... очень ранимые. Думаю Вы понимаете о чем я?

Видите ли весь мир живет не так они хоте ли бы и это художников очень напрягает. Чтобы хоть как то расслабиться они начинают квасить. Не бухать. Слово бухать для художников слишком резкое и бескомпромиссное слово, оно им не подходит. Слово квасить, мягкое и приятное к тому же совсем не обидное.

Художники любят давать обещания. Рассказывать о планах и о будущих достижениях. Они так хорошо в ходят в роль, что даже сами начинают верить в эти планы. Потом настроение улучшается и они идут и они снова начинают квасить.

Экодом из соломы

Солома может использоваться не только для корма крупного рогатого скота. Солома отлично подходит для рукоделья, арт искусства, но говорят, что она отлично себя зарекомендовала, как строительный материал.