Быстро привык к автомобилю. Неделя поездок на общественном транспорте только укрепила веру в то, что «Немецкий гонзо» должен поскорее встать в строй.
Клубы белого дыма из выхлопной трубы указывали на плачевный факт: в цилиндры идет антифриз из системы охлаждения… На работающем двигателе её уровень уменьшался на глазах. Пробита прокладка головки блока цилиндров! Так я подумал. 27 лет сделали свое дело. Закупив новую прокладку, антифриз и моторное масло я начал разборку. За пару часов удалось снять все навесное и разобрать двигатель. Голову сняли и опасения не подтвердились - проблемы были намного серьезнее. Прокладка, к слову, заводская за 27 лет нигде не потрескалась и не прохудилась! Не выдержал металл головки блока цилиндров! Жаропрочный сплав алюминия «съела» эрозия. Глаза сразу заметили разницу: 4-тый поршень был отполирован до метала, на остальных трех были 27 летние отложения лака, сажи, продуктов горения. Значит 4 цилиндр отмывал кипящий антифриз. Только представь, что сюда - под головку блока цилиндров -последний раз заглядывал человек в г. Дюсельдорф, 27 лет назад, еще там, в Федеративной Республике Германия… Сразу стало не по себе: как к Берлинской стене дотронулся, к истории…